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    發電機組高溫的原因有哪些?
    文章來源:發電機組    點擊:1294    發布時間:2017-11-07

       在使用發電機組的過程中我們要特別注意這些,當柴油機溫度過高通常會造成散熱器內冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇,甚至會導致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。

       發電機組產生高溫原因如下:

    1、長時間超負荷作業

    柴油機長時間超負荷作業,會使其油耗增加、熱負荷升高,從而出現水溫過高現象。為此,應避免長時間超負荷作業。

    2、冷卻液不足

    柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液,則會影響柴油機散熱效果,造成柴油機高溫。對此,應經常檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量,液位低時應及時補充。

    3、冷卻液循環不暢

    節溫器開度不足,會降低柴油機冷卻系統大循環的散熱能力。如果柴油機高溫,可以將節溫器放入水中進行加熱檢查,一般節溫器的開啟距離為8~10mm。

    提醒: 水泵性能不良,則會造成冷卻液流量降低,致使柴油機高溫。

    4、散熱裝置相互干涉(工程機械)

    如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置,當液壓油溫度偏高時,勢必會造成水散熱器進風側冷風溫度偏高,影響水散熱器散熱。對此,應檢修液壓系統散熱情況,降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。

    5、散熱器表面附著雜物

    散熱器表面附著雜物會使散熱器散熱面積減小,散熱器的迎風面積減小,導致散熱器的散熱能力降低,引起柴油機高溫6、風扇皮帶過松或風扇變形

    風扇皮帶過松,容易造成風扇轉速降低,造成散熱器不能發揮應有的散熱能力,導致柴油機溫度過高。此外,風扇變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分發揮。對此,應定期檢查柴油機風扇皮帶是否松弛及風扇形狀是否異常。


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