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    柴油發電機組起動冒煙故障處理
    文章來源:發電機組    點擊:6186    發布時間:2020-07-02

      柴油發電機組發動機起動困難或不能起動,排氣管大量冒灰白煙的診斷與處理。發動機起動困難,排氣管排出大量的灰白煙原因:發動機溫度過低,柴油不易蒸發燃燒。噴油器霧化不良,供油時間過晚。供油量過少,混合氣過稀。氣缸漏氣量過多,壓縮終了不能達到著火溫度。
      處理方法:寒冷季節若發動機溫度過低,應檢查低溫起動預熱裝置是否失效,即預熱器控制電路是否有斷路、短路或預熱器失效現象。若低溫預熱裝置正常,再檢查噴油正時是否正確。轉動發動機并插入發動機凸輪軸正時銷,即位于一缸壓縮上止點時,檢查噴油泵凸輪軸鎖止銷能否插入。若不能插入,說明噴油正時有誤,需進行調整。應檢查各缸噴油器的噴霧質量是否符合要求。若前兩項正常,應檢查供油量是否過少。冷起動時,由于缸中溫度低,燃油粘度大,蒸發條件差,要求起動供油量比額定供油量大。最后檢查氣缸壓力,壓力相差甚遠時應予以維修。

      柴油發電機組起動困難或不能起動,排氣管大量冒黑煙的診斷與處理。發動機起動困難,排氣管大量排黑煙,是柴油燃燒不完全的結果。產生原因柴油質量低劣。進氣不通暢,空氣濾清器堵塞。噴油正時調整過早。噴油器針閥密封性差,有滴漏油現象。噴油壓力過低。噴油泵供油量過大,燃燒惡化。氣缸壓力低,霧化不良。
      處理方法:確定柴油品質是否符合要求。檢查空氣濾清器是否堵塞。檢查噴油正時是否過早。轉動發動機并插入發動機凸輪軸正時銷,即位于一缸壓縮上止點時,檢查噴油泵凸輪軸鎖止銷能否插入,若不能插入,說明噴油正時有誤,需進行調整。校泵,檢查噴油泵是否供油量過大。檢查噴油器的噴油壓力和噴霧情況是否良好,噴油器不能有滴漏現象。用斷油法檢查各缸的工作情況。若上述檢查均正常,但故障依舊,則應檢查氣缸壓力及活塞、活塞環與氣缸間隙有無異常,是否是氣缸墊沖壞或氣門關閉不嚴等。


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