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    柴油發電機氣門安裝須知
    文章來源:發電機組    點擊:1121    發布時間:2020-07-05

    柴油發電機組氣門安裝須知


      柴油發電機組氣門(以下簡稱氣門)直接影響發動機密封及相關性能,其工作環境惡劣,受強烈的機械負荷,高溫和化學腐蝕等作用,是發電機組的重要零件,須正確安裝,氣門在開箱和運輸過程中,不得磕碰,在使用過程中,不得超負荷及承受額外的附加力,否則將使氣門變形失效,導致早期損壞,在安裝氣門時,請認真閱讀以下注意事項。
      1. 新導管裝入缸蓋后,應用鉸刀校正導管的園度和內孔尺寸,使氣門桿與導管孔的間隙符合柴油發電機組說明書的規定,不可加工已精加工過的氣門桿。使用中,氣門桿與導管孔的間隙不得超過發動機說明書規定的磨損極限,一般只要氣門桿與導管之間的間隙達到了0.13毫米(桿徑等于或小于φ8毫米的氣門)或0.16毫米(桿徑大于φ8毫米的氣門)就需要更換氣門或導管,不然將導致氣門早期損壞。
      2. 同一系列不同機型的柴油發電機組的氣門可能有差別,切勿混裝。
      3. 對變形或燒傷的氣門座圈,必須鉸、磨校正,不能僅用與氣門對研的方法修復,對無法修復的氣門座圈應換新件,修復或新換的座圈口與導管孔應同軸,同軸度允差0.03毫米,氣門裝入氣門座圈中,氣門與缸蓋的下沉量應符合發動機說明書規定的要求。
      4. 氣門與氣門座輕輕對研,保證氣門密封性,研磨時不可用粗研磨料,氣門座與氣門錐面接觸部位,應在氣門錐面中下部,氣門與座圈必須密封,密封不良,將導致發電機組功率下降和氣門早期損壞。
      5. 研磨后,應用煤油將磨料清洗干凈,再用清潔的機油潤滑氣門桿和導管。


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