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    發電機組油位過高或過低如何處理
    文章來源:發電機組    點擊:7669    發布時間:2022-07-20

      柴油發電機組在運行中,油位過高和過低都對設備的運轉不利。但面對這問題大家也不需要手忙腳亂,一起來學習下油位過高或者過低對應的處理方法吧。

      油位過高。油位因油溫升高而高出油位線,有時甚至出現油位到頂而看不到油位的情況。油位過高的原因可能是:變壓器冷卻器運行不正常,使變壓器油溫升高,油受熱膨脹,造成油位上升;變壓器加油時油加較多,旦環境溫度明顯上升,會引起油位過高。如果油位過高是因冷卻器運行不正常引起,建議用戶應檢查冷卻器表面有無積灰堵塞,油管上、下閥門是否打開,管道有否堵塞,風扇、潛油泵運轉是否正常合理,冷卻介質溫度是否合適,流量是否足夠。如果油位過高是因加油過多引起,應放油至適當高度,若油位看不到,應判斷哪里為確切油位線,再放油至適當高度。

      油位過低。當變壓器油位較當時油溫對應的油位顯著下降,油位在油位線以下或看不見時,應判斷為油位過低。造成油位過低的原因可能是:變壓器漏油;變壓器原來油位不高,遇有變壓器負荷突然下降或外界環境溫度明顯降低時,使油位過低;強油水冷變壓器油流入冷油器時間較長,也會使油位過低。油位過低,會造成輕瓦斯保護動作,若為浮子式繼電器,還會造成重瓦斯保護跳閘。嚴重缺油時,變壓器鐵芯和繞組會暴露在空氣中,這不但容易受潮降低緣能力,而且可能造成緣擊穿。因此,變壓器油位過低或油位明顯降低,應盡快補油至正常油位。如因漏油嚴重使油位明顯降低,應禁止將瓦斯保護由跳閘改為信號,消除漏油,并使油位恢復正常。若大量漏油,油位低至氣體繼電器以下或繼續下降,應立即停用該變壓器。

      除了油位過高或者過低的問題,還有可能遇到假油位的情況,造成假油位的原因可能有:當非膠囊密封式油枕油標管堵塞、呼吸器堵塞或防爆管氣孔堵塞時,均會出現假油位。當膠囊密封式油枕內存有定數量的空氣、膠囊受阻呼吸不暢、膠囊裝設位置不合理及膠囊袋破裂等也會造成假油位。處理時,應先將重瓦斯保護解除。


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